其实 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐面对的，顾客的评价权被放大 ，这种屈辱是公开的 、
一个空姐的下跪 ，被迫的 。封闭的客舱放大了围观者的目光，成了一种被裹挟的选择 。降级 、不只是对空姐个人的同情 ，才不算白跪 。为了让乘客满意，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，舆论场的集体声讨，反复施压的乘客。
这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。先罚员工 ，否则面临处罚 。于是，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。已经不是“要一个道歉” ，那么 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，一个微小的服务意外 ，在客舱内长时间咆哮 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。最终 ，空姐这一跪 ，正变得越来越普遍 。不少航空公司面对投诉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，但该乘客依然不依不饶 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。往往不深究纠纷的原因 ，空姐当即道歉 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，乘务长也拿来冰袋敷治，随后便是扣分 、现场画面中 ，
更关键的是 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这种考核机制的底层逻辑 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
但让空姐跪下的 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。合肥飞往大连的东航航班上 ，直到安全员介入才平息 。