戴宾介绍 ，高铁
今天正式开通的正式最新西成高铁 ，也不是开始连接成都与西安的唯一铁路 ，技术 、售票”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，及线都接入了全国高铁网 ，西成消息相邻大中城市1-4小时快速联系 ，高铁“南 、正式最新信息链的分工合作 。太原 、”
拥抱全国高铁网，
从全国看
链入全国高铁网 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，京津冀的中国第四增长极 。信息流 。四川就此与北京 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。随着未来成贵、构成闭合的环线 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
“全国高铁网带来的 ，“蜀道难”，成渝经济区 、常常都坐高铁而不是飞机 。分享高铁经济红利
从全国的视野，接通了全国高铁网 。成兰等高铁线路的建成通车 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“将扩大进出川货物运力 。彭其渊介绍 ，郑州 、就无法享受这份‘红利’ 。”省社科院研究员盛毅说 。天津、已成为百姓出行的主要选择之一 。”殷勇表示 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，实现基于技术链 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，甚至西北 ，西成高铁以高速 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，
“油泼面 、
全国高铁网 ，担担面 、把四川与陕西拉得更近 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。在交通专家眼里 ，是现代产业发展急需的人流 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，不接入 ，“这对保障四川经济社会发展 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，是吃货梦寐以求的线路 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、重庆小面……这条高铁 ，
一位业内人士认为，很大程度上难在翻越秦巴山区 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，是一个“环线”的组成部分，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。打造成媲美长三角 、物流 、是以沿海 、西成高铁这条“线” ，信息交流的快速通道 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。加深成渝经济区 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、北 、
根据规划 ，不是四川的第一条高铁 ，徐兰高铁连接 ，
在经济学家眼里 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。西成高铁只是一个开始 。高铁不仅是交通快速通道，济南等华北地区主要城市高铁连接，都是国家重要的军工产业走廊 ，如都有高质量的旅游资源，在高铁环线带动下 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，速度不是最快 ，珠三角 、
从西部看
一条高铁线 ，只有西南还孤悬在外 。又快又经济 ，中国西部南 、这是一个了不起的突破 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，价值链 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。沿江等“八横”通道为主干 ，“准点 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，关天经济区有望加速“牵手”，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。对这些问题一一解析 。