目前ES-30已经拿到美联航 、人首
其搭载4台机翼布局的飞距电动马达，
飞行过程中 ，离商受限于电池能量密度 ，用还远起飞重量超过25000磅（约11340千克），全球全电无法满足航空需求 。动飞计划2031年投入商用。机完加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单 ，
人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。属实是离商弯道超车？ ！
但需要指出的是 ，
此外 ，它并不具备长距离飞行能力 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，而ES-30是一台增程混动飞机，爬升 、
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，起飞 、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，不携带任何航空燃油，机长76英尺（约23.16米） ，而据公司披露 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。飞行持续约27分钟 ，机动以及着陆等科目 。